DaanLaadplein te krap voor uw wagenpark: zon en batterij als oplossing
Een verzekeraar in Noord-Holland had twaalf laadpunten bij het kantoor. Alleen kon de aansluiting niet alle auto's tegelijk laden. Met een wagenpark dat steeds elektrischer wordt, liep het laadplein vast. De oplossing: een carport met zonnepanelen boven de parkeerplaatsen, een batterij en een energiemanagementsysteem dat alles regelt.
Het knelpunt zit in de kabel
Laadpalen plaatsen is niet moeilijk. Ze tegelijk vol laten draaien wel. Een aansluiting die voor een kantoor is berekend, heeft geen ruimte voor tien of twaalf auto's die om negen uur 's ochtends aan de stekker gaan. Een zwaardere aansluiting is in grote delen van het land voorlopig niet te krijgen. In de Alblasserwaard en rond Gorinchem kennen veel ondernemers dat verhaal.
Opwekken waar de auto's staan
Het dak van dit kantoor kon de panelen niet dragen. Versterken kon wel, maar was te duur. Daarom kwamen de panelen boven de parkeerplaatsen. De verwachte opbrengst is ongeveer 35.000 kWh per jaar. De batterij vangt op wat niet direct nodig is. Het EMS kijkt naar de zon, het verbruik van het gebouw en de vraag van de laadpalen, en verdeelt de stroom. Het doel is zelf gebruiken, niet terugleveren of handelen. Zo blijven ook ingewikkelde afspraken over terugleverruimte buiten beeld.
Een laadplein dat maar half werkt, is geen laadplein. De oplossing ligt vaak op uw eigen terrein.
Wat betekent dit voor u?
Gaat uw wagenpark de komende jaren over op elektrisch? Kijk dan eerst naar uw kwartierverbruik en naar het moment waarop de auto's laden. Een carport of een schuur met panelen, een batterij en slimme laadsturing kunnen meer laadpunten mogelijk maken op dezelfde aansluiting.
Let ook op veiligheid. In dit geval staat de batterij in een eigen betonnen ruimte met een blusleiding voor de brandweer, en was een vergunning nodig. Denk daar vroeg over na, zeker op een erf met stallen of opslag.
Hoe wij het aanpakken
We beginnen bij uw verbruiksdata en uw laadbehoefte, nu en over vijf jaar. Daarna bepalen we hoeveel opwek en opslag er echt nodig is. De sturing loopt via Victron: de Cerbo GX verdeelt de stroom tussen gebouw, batterij en laadpalen en bewaakt de grens van uw aansluiting. In VRM ziet u wat er gebeurt. Ruimte voor uitbreiding houden we vanaf het begin vrij.
Veelgestelde vragen
Kan ik meer laadpalen plaatsen zonder zwaardere aansluiting?
Vaak wel. Met laadsturing, eigen opwek en een batterij verdeelt u de beschikbare ruimte slimmer. Hoeveel er kan, volgt uit uw kwartierdata.
Moet ik terugleveren om een zonnecarport rendabel te maken?
Nee. Hoe meer u zelf gebruikt voor gebouw en auto's, hoe minder u afhangt van terugleverruimte en terugleververgoeding.
Heb ik een vergunning nodig voor een carport met batterij?
Dat hangt af van de gemeente en de omvang. Vraag het vroeg na en neem brandveiligheid mee in het ontwerp.