Merken vergelijken:
waar let u op?

Er komen elk jaar merken bij en er verdwijnen er ook. Een systeem gaat vijftien jaar mee, dus de vraag is niet alleen wat het vandaag kost maar of het over tien jaar nog te onderhouden en uit te breiden is.

Celchemie

Vrijwel alle serieuze thuisbatterijen gebruiken lithium-ijzerfosfaat, afgekort LFP of LiFePO4. Die chemie is stabieler dan de types uit telefoons en laptops en bevat geen kobalt, nikkel of mangaan. Komt u een ander type tegen, vraag dan waarom.

Ontladingsdiepte en cyclusleven

Ontladingsdiepte zegt hoeveel van de nominale capaciteit u werkelijk mag gebruiken. Bij 95 procent houdt u van 10 kWh bijna 9,5 kWh over, bij 80 procent maar 8. Vergelijk dus de bruikbare capaciteit, niet het getal op de doos.

Cyclusleven zegt hoe vaak het systeem volledig geladen en ontladen kan worden. Vraag onder welke omstandigheden dat is gemeten, want bij 25 graden en 80 procent ontlading haalt een cel meer dan in een koude schuur.

Garantie

Let op drie verschillende termijnen: op de batterij, op de omvormer en op de installatie. Vraag ook wat er gegarandeerd wordt. Tien jaar op de behuizing is iets anders dan tien jaar met een gegarandeerde restcapaciteit. En vraag wie de garantie afhandelt: één partij die alles regelt, of moet u zelf bij een fabrikant aankloppen.

Openheid van de techniek

Dit wordt het vaakst overgeslagen en telt op termijn het zwaarst. Zijn de handleidingen en datasheets openbaar? Kunt u het systeem uitlezen? Kunt u later uitbreiden zonder alles te vervangen? Kan een andere installateur eraan werken? Bij een gesloten systeem zit u vast aan de partij die het plaatste.

Waar de data staat

Monitoring loopt bij vrijwel elk merk via een online platform. Vraag wie dat platform draait en waar het staat. Draait het bij de fabrikant zelf binnen Europa, dan weet u wie er meekijkt. Bij een onbekende server elders is dat een stuk minder duidelijk.

Beschermingsgraad en temperatuur

IP65 mag buiten of in een koude ruimte, IP21 hoort binnen in een droge ruimte. Kijk ook bij welke temperatuur laden nog is toegestaan. Zonder verwarmingselement stopt laden vaak bij nul graden, en dat merkt u in januari.