Een laadpaal thuis: veilig aangesloten en slim samen met uw batterij

Een elektrische auto laadt vaak met meer vermogen dan alle andere apparaten in huis samen. Dat maakt de laadpaal een van de zwaarste verbruikers in uw meterkast. Een goede aansluiting en slimme sturing zijn dus geen luxe.

Een eigen groep en de juiste kabel

Een laadpaal hoort op een eigen groep, met de juiste beveiliging en een kabel die het vermogen urenlang aankan. Bij een driefase-aansluiting kan de laadpaal op alle drie de fasen laden. Bij de schouw kijken we of uw meterkast dat aankan.

Testen bij de oplevering

Na het aansluiten testen we de laadpaal en de beveiliging. En we passen het standaardwachtwoord voor beheer op afstand aan, zodat alleen u erbij kunt.

Samen met zonnepanelen en een batterij

Zonder sturing laadt de auto zodra u de stekker erin doet, ook als dat op het duurste moment van de dag is. Met het Victron-energiemanagement laadt de auto bij voorkeur op zonnestroom van uw dak. En als de warmtepomp en de oven tegelijk aanslaan, regelt de laadpaal vanzelf terug, zodat uw hoofdzekering niet springt.

Belangrijk is ook het omgekeerde: de auto mag 's nachts niet de thuisbatterij leegtrekken die u voor de ochtend nodig heeft. Daarom stellen we in hoe de laadpaal en de batterij samenwerken.

De meeste problemen beginnen bij de stekker of de kabel. Een beschadigde stekker laat u daarom direct vervangen.

Wat u zelf doet

Laat de laadkabel niet op de grond vallen of overrijden, en kijk af en toe of de stekker en de kabel nog heel zijn. Ziet u schade, gebruik de laadpaal dan niet en neem contact op.

Veelgestelde vragen

Heb ik een aparte groep nodig voor een laadpaal?
Ja. Een laadpaal hoort op een eigen groep met de juiste beveiliging en een kabel die het vermogen aankan.

Kan mijn auto laden op mijn eigen zonnestroom?
Ja. Met het Victron-energiemanagement laadt de auto bij voorkeur op zonnestroom, en regelt de laadpaal terug als het krap wordt.